การค้นพบ 5 เป็นแลนด์โรเวอร์ที่ใหญ่ที่สุด หรูหราที่สุด และเป็นมิตรกับทางวิบากที่สุด ที่เงินสามารถซื้อได้ ต้องการมากขึ้น? แล้วคุณจะอยู่ในอาณาเขต เรนจ์ โรเวอร์.
คำถามคือทำไมคุณถึงต้องการ "รถ" มากกว่าดิสโก้? มันเป็นมีดทหารสวิสสำหรับยานยนต์อย่างแท้จริง สามารถบรรทุกผู้ใหญ่เจ็ดคนขึ้นไปบนภูเขา ลงแม่น้ำ หรือขึ้นไปยังโรงแรมหรูได้ไกลกว่าสิ่งอื่นใด และในปี 2564 จะได้รับไฟหน้าใหม่ กันชนใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ และระบบสาระบันเทิงที่จำเป็นมาก อย่างที่คุณเห็นยังมีอีกมากชุดแต่งรอบคัน R-Dynamic และล้อขนาด 22 นิ้วเพื่ออำพรางปริมาตรอันมหาศาลของตัวรถ
เมื่อเทียบกับ Disco 3 รุ่นเก่า (และ Disco 4 ซึ่งเป็นรุ่นปรับโฉมใหม่) รถยนต์รุ่นที่ 5 นั้นแตกต่างออกไป แชสซีแบบ unibody ไม่ได้อยู่บนเฟรมที่แยกจากกันอีกต่อไป ส่งผลให้มีน้ำหนักควบคุมที่มาก และพลวัตทางการเกษตรที่คาดการณ์ได้ Discovery เรียกแพลตฟอร์มทั้งหมดว่าเป็นบ้านของแพลตฟอร์มอะลูมิเนียม
ฐานนั้นเหมือนกับแรนจี้อ้วน แม้ว่าเราจะได้รับแจ้งว่าวัสดุที่ใช้น้ำหนักเฉลี่ยลดไปเกือบครึ่งตัน ที่กล่าวว่ายังคงเป็นเครื่องจักรที่มากกว่าเครื่องปีนเขาขนาดเล็ก ดังนั้นอย่าคาดหวังความสามารถในการเข้าโค้งจากปอร์เช่
แม้ว่า Disco 5 จะแคบกว่ารุ่นเก่าเล็กน้อย แต่ก็ให้ความรู้สึกที่ใหญ่มากจากความสูงของเก้าอี้กัปตัน มันน่ากลัว แลนด์โรเวอร์พยายามอย่างเต็มที่ที่จะชี้ให้เห็นว่าดิสโก้ถือว่ามีขนาดใหญ่กว่าวอลโว่ XC90 และ Audi Q7 และเบาะนั่งด้านหลังสุดเหมาะสำหรับผู้ที่ไม่สวมผ้าอ้อมแล้ว แต่เช่นเดียวกับ Mercedes-Benz GLS ที่ใหญ่พอๆ กัน คุณจะต้องมีที่จอดรถจำนวนมาก
แต่สมมุติว่าคุณนำเรือบรรทุกน้ำมันมาที่ท่าเรือเพื่อหาเลี้ยงชีพ ดังนั้นขนาดจึงไม่ใช่ปัญหา เครื่องยนต์ใหม่นี้ถือเป็นก้าวใหม่อย่างแท้จริงจากคอลเลคชัน motley ที่เคยมีมา หัวหน้าในบรรดาระบบส่งกำลังคือคู่ของ inline-sixes พร้อมบูสต์ไฮบริด 48V ที่ไม่รุนแรง หนึ่งในนั้นคือเบนซิน 360 แรงม้า - P360 ยังไงก็ตาม - และคาดเดาสิ่งที่D300 คือ ดีเซล300 แรงม้าไชโยสำหรับสามัญสำนึก ดิสโก้ระดับเริ่มต้นได้รับเครื่องยนต์สี่สูบ: ที่มีอยู่อย่างใดอย่างหนึ่งดีเซล D250, หรือใหม่เบนซิน P300, ซึ่งจ่ายด้วยซูเปอร์ชาร์จแบบไฮบริด
พวกเขาทั้งหมดเชื่อมโยงกับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดที่เป็นมาตรฐาน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ใช่) และแลนด์โรเวอร์อ้างว่าดิสโก้สามารถรับมือกับการปีนเขา ทางเบี่ยง และลากจูงของคู่แข่งรายใดก็ตามภายใต้ดวงอาทิตย์ เราทดสอบรุ่น R-Dynamic S และ SE ของ Discoverys หกสูบใหม่สองรุ่นเพื่อให้ได้แนวคิดที่ดีที่สุดว่าจุดที่น่าสนใจอยู่ตรงไหน
อีกสิ่งหนึ่งก่อนที่เราจะออกสู่ท้องถนน: รูปลักษณ์ พูดได้เลยว่าด้านข้างและด้านหลังที่ลาดเอียงของ Disco ที่ไร้รูปลักษณ์ทำให้สิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นดีไซน์คลาสสิกของ Marmite อย่างแท้จริง และถึงกระนั้น แม้จะปรับปรุงภายใน ชุดเครื่องยนต์ ล้อ ที่นั่ง และแม้กระทั่งจานสี แลนด์โรเวอร์ก็ไม่ได้ใช้แผงใหม่เพื่ออำพรางสไตล์เรียบๆ ของดิสคัฟเวอรี่ ฉันแน่ใจว่ารูปลักษณ์ของรถคันนี้จะไม่ทำให้ใครหวาดกลัวจนกว่าพวกเขาจะปีนขึ้นไปบนเรือและทดสอบพลังอันยิ่งใหญ่ของมัน
ระหว่างทาง
เบนซินใหม่ P360 พัฒนา 360 แรงม้า และแรงบิด 500 นม , เร่งความเร็ว ดิสโก้ขนาดใหญ่จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.5 วินาทีและสูงสุด 209 กม. / ชม. รถทดสอบของเราเพียง 965 กม. และรู้สึกคับแคบเล็กน้อยเนื่องจากการสั่นของพวงมาลัยเล็กน้อยเมื่อรอบเครื่องสูงกว่า 5,000 รอบต่อนาที วิธีแก้ปัญหา: อย่ายกให้สูงขนาดนั้น มีแรงบิดมากพอที่จะเคลื่อนที่ในระดับที่เหมาะสมโดยไม่ต้องกดขีดจำกัดของเครื่องยนต์ แม้ว่าคุณจะทำได้ มันก็มีสัมผัสที่ดีของเครื่องยนต์หกสูบในระยะกลาง ใจเย็นๆ นี่คือครุยเซอร์ที่เงียบพร้อมสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม
อย่างไรก็ตาม อาจดูไม่ทันสมัย แต่ดิสโก้เป็นรถยนต์ที่สร้างจากเครื่องยนต์ดีเซล และ D300 เป็นดีเซลประเภทใด ที่นี่เราพบรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ที่เธอถูกกำหนดให้แต่งงาน:300- แข็งแกร่ง ,649 นมบิด เกือบจะเร็วพอๆ กับน้ำมันเบนซิน แต่เบากว่ามากสำหรับมัน มันส่งเสียงได้ดีด้วยซ้ำ และมันดีขึ้นประมาณ 4.25 กม./ลิตร เกือบทุกที่ นับ 10.6-12.8 กม./ลิตร ใน D300 การอ่านค่าการใช้น้ำมันเบนซินนั้นน่าตกใจหากคุณไม่เคยกังวลเกี่ยวกับช่วง EV
กระปุกเกียร์แปดสปีดไม่ค่อยตกหลุมพราง และเช่นเดียวกับรถหรูที่ดีที่สุดทุกคัน เกียร์จะทำงานได้ดีที่สุดโดยไม่เกะกะ หากคุณยืนกรานที่จะควบคุมแบบแมนนวล แป้นพายโลหะแบบใหม่ก็น่าสัมผัส แต่ระวังอย่าหักนิ้วหัวแม่มือเมื่อล้อวอกทางวิบาก
สิ่งสำคัญในการขับดิสโก้คือว่าไม่ใช่รถที่คุณขับได้จริงๆ . คุณนำทางด้วยสองนิ้วบนพวงมาลัยโดยวางข้อศอกไว้บนที่วางแขน มันไม่ได้มีความสปอร์ตสักเล็กน้อย และก็ไม่เป็นไร เพราะ Land Rover มี Rangie Sport สำหรับสิ่งนั้น อย่างไรก็ตาม การตัดแต่ง R-Dynamic ตอนนี้ให้คุณจับคู่ M Sport BMW X7s และ AMG-line Mercs ทั้งหมดในที่จอดรถของโรงเรียนจบ Land Rover ได้ทำงานที่น่าชื่นชมในการปรับปรุงการขับขี่บนล้อขนาด 22 นิ้ว แต่เรายังคงเลือกใช้สเป็ค SE ที่คล่องตัวกว่าเล็กน้อย (ยังไม่รวมถึงรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจน้อยกว่า)
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Discovery จะบินได้ดีที่สุดบนทางหลวงซึ่งมีเสียงลมชัดเจนแต่ทุกสิ่งทุกอย่างก็มีเสถียรภาพและประณีตอย่างยอดเยี่ยม หรือบนถนน A อันกว้างใหญ่ ในเมืองหรือในพุ่มไม้ เส้นรอบวงสูงลิ่วทำให้ชีวิตเป็นเรื่องง่าย
เป็นเรื่องน่าเสียดายจริงๆ ที่ Land Rover เป็นรถที่สร้างขึ้นในชนบทของอังกฤษ สำหรับชนบทของอังกฤษ ที่จะถูกซื้อโดยผู้ที่เป็นเจ้าของพื้นที่ส่วนใหญ่ในแถบชนบทของอังกฤษ แต่เขารู้สึกไม่สบายใจเมื่ออยู่ในบ้านที่เป็นธรรมชาติของเขา อย่าคิดว่าสิ่งเหล่านี้จะไม่มีทางออฟโรด คุณจะต้องแซงรถตู้ที่โชคร้ายสองครั้งต่อนาทีหรือผู้ขับขี่ที่กล้าที่จะแซงในเลนเดียวกับคุณ
นอกจากนี้เรายังต้องการการตอบสนองของแป้นเบรกที่แน่นขึ้น หลักการทั่วไปคือ รถถังหรูหราขนาด 2.4 ตันใช้เวลานานในการหยุดรถ แต่คงจะดีถ้ามีการเบรกเหลืออีกเล็กน้อยเมื่อคุณลดความเร็วที่วงเวียน
ในฐานะผู้บังคับบัญชาในขณะที่ Big Landy อยู่บนท้องถนน เขาก็น่าประทับใจยิ่งกว่าเมื่ออยู่บนถนน ความรู้สึกที่คุณสามารถขับรถคันนี้ - แม้แต่ในเมือง R-Dynamic - บนทางลาดใด ๆ พื้นผิวใด ๆ หรือภัยพิบัติทางธรรมชาติใด ๆ และเอาชนะสิ่งกีดขวางโดยให้การนวดหลังร้อนและเพลิดเพลินกับเสียงคุณภาพคอนเสิร์ตคุณภาพสูงนั้นน่าทึ่งมาก . .
ระบบการติดตามภาคพื้นดินตอบสนองภูมิประเทศ เป็นเรื่องที่น่ายินดีหรือค่อนข้างจะเป็นการอ่านที่แสดงให้เห็นการเปิดของเธอและการคลายส่วนต่าง การเล่นกลคลัตช์หรือการท้าทายแรงโน้มถ่วงบนเนินเขาที่มีลูกเล่น เป็นเรื่องที่น่าจับตามอง เป็นการผสมผสานที่น่าประทับใจของความแข็งแกร่งแบบดุดัน การยึดเกาะ และความสามารถในการจับโคลนกลางแจ้งด้วยพลังการประมวลผลที่ชาญฉลาดอย่างโหดเหี้ยม คุณไม่จำเป็นต้องมี SUV ที่ดีกว่านี้ และนั่นก็เช่นกัน เพราะ ยกเว้น Defender ที่แกร่งกว่านี้ ไม่มีรถ SUV ที่มีความสามารถหรือเบาเท่ากับ Discovery
อันที่จริง มันงดงามมากจนคุณต้องสงสัยว่ามันไม่สูญเปล่าด้วยการถูกจำกัดอยู่แค่ทางด่วนของสมเด็จพระนางเจ้าฯ แทนที่จะเป็นหลายช่องจราจรของเธอ
จากภายใน
ปีนขึ้นไปบนดิสโก้แล้วเอนหลังเพื่อปิดประตูยุ้งข้าวขนาดใหญ่ และคุณจะรู้สึกเหมือนกำลังสวมเสื้อโค้ตยักษ์ของพ่อและรองเท้าบู๊ต Wellington หนาๆ ของพ่อ ตำแหน่งการขับขี่เป็น SUV หรูคลาสสิก แต่กระจกหลังดูเหมือนจะมีรหัสไปรษณีย์ต่างกัน ปัจจัยในความหนาของเสาหลัก และการตรวจสอบถูกละเมิด คุณจะต้องใช้กล้องออนบอร์ดจำนวนมากเพื่อป้องกันไม่ให้ไดรฟ์เสียหาย
มีอะไรใหม่บ้าง? ตัวเลือกเกียร์มีการปรับปรุงครั้งใหญ่ สวิตช์แบบโรตารี่เก่า ๆ ที่เกะกะได้ถูกยกเลิกในที่สุด และตอนนี้มีตัวเลือกแบบกด-ดึงที่ดูเหมือนตัวควบคุมแรงขับที่คุณพบในเรือสปีดโบ๊ทแฟนซี นอกจากนี้ ยังมีการควบคุม Terrain Response ที่จัดเก็บไว้และพวงมาลัย Defender ที่แปลกใหม่ ซึ่งดูไม่หรูหราเพียงพอสำหรับส่วนอื่นๆ ของห้องโดยสารนี้
ข้างหน้า คุณจะสังเกตเห็นหน้าปัดดิจิตอลที่คมชัดและอินเทอร์เฟซระบบสัมผัส Pivi Pro ใหม่ที่เห็นใน Defender ใหม่และ Jags ล่าสุด ขนาดที่ใหญ่ทำให้ง่ายต่อการคลิกไอคอนที่คุณกำหนดเป้าหมาย และเมนูจะแสดงขึ้นอย่างรวดเร็ว กราฟิกมีความคมชัดและเช่นเดียวกับอินเทอร์เฟซดั้งเดิม นี่คือการปรับปรุงที่ชัดเจน
อย่างไรก็ตาม การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนยังรู้สึกสุ่มอยู่เล็กน้อย ดิสโก้ใหม่ทุกรุ่นมีการติดตั้งจอ 11.4 นิ้ว ในขณะที่ระบบควบคุมสภาพอากาศดูโฉบเฉี่ยว แต่สัมผัสได้น้อยกว่าเมื่อก่อน พวกเขายังคงพับลงเพื่อเผยให้เห็นช่องเก็บของที่ซ่อนอยู่ ซึ่งรู้สึกเหมือนเกินกำลังเมื่อคุณสูญเสียเด็ก ๆ ภายใต้ที่วางแขน และมีกล่องถุงมือสองช่องสำหรับใส่ถุงมือแต่ละชิ้นของคุณ
หากคุณกล้าพอที่จะเลือกใช้เบาะที่มีน้ำหนักเบากว่าและสายรัดไม้ที่ไม่ขัดเงา ถือว่าเป็นสถานที่ที่หรูหรา แต่เราชอบสวิตช์เกียร์รับความรู้สึกขนาดใหญ่ของ Disco แบบเก่า และบรรยากาศที่เคร่งขรึมแต่กันกระสุนได้ อันใหม่นี้ให้ความรู้สึกเกือบไม่อยู่กับที่ ราวกับว่ารถต้องการให้คุณถอดรองเท้าที่สกปรกออกก่อนที่คุณจะเข้าไปในรถ แล้วใส่สุนัขที่มีกลิ่นเหม็นในรถพ่วง แทนที่จะทำให้พรมลำต้นอันเขียวชอุ่มสกปรก
โอเค สมมติว่าคุณชอบดีไซน์ที่หรูหราของ Disco 5 คุณไม่จำเป็นต้องมีพื้นที่มากนัก เพราะทั้งเจ็ดที่นั่งสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้ เปิดประตูขนาดยักษ์ (ระวังในที่แคบๆ สำหรับคนทั่วไป) แล้วคุณจะพบว่าแถวกลางมีพื้นที่วางขา 954 มม. และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สามคนที่อยู่เคียงข้างกัน
กลไกการพับที่แม้จะใช้พลังงานช่วยนั้นไม่ได้ใช้งานง่ายเหมือนของ Volvo XC90 แต่เมื่อคุณนำมันไปไว้หลังพวงมาลัย คุณจะพบว่ามีพื้นที่วางขาด้านหลัง 851 มม. และมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้ใหญ่จริงๆ นอกจากนี้ยังใช้งานได้หลากหลาย: คุณสามารถพับเบาะหลังแต่ละอันลงแยกกันได้ และแถวที่สองมีตัวเลือกแยก ปรับเอน และบรรทุกสัมภาระได้แบบ 60/40
ปริมาณการบูตด้านหลังคือ 258 ลิตรในการกำหนดค่าเจ็ดที่นั่งและมหันต์2406 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลง . แต่ในการเข้าถึงสิ่งเหล่านี้ คุณต้องลดชั้นวางแบบพับลงที่ปูด้วยพรมด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งอ้างว่าใช้งานได้หลากหลายเหมือนกระบะท้ายแบบแยกส่วนแบบคลาสสิก Land Rover กล่าวว่าสามารถรับน้ำหนักได้ 300 กก. ก่อนที่มันจะล้มเหลว แต่มันดูบอบบางมาก โอ้ และดูหัวของคุณบนขอบคมของประตูท้ายเมื่อคุณผอมลง
ความคิดสุดท้าย
ด้านหนึ่ง Discovery ถูกตกแต่งภายในอย่างหรูหรา มีพรสวรรค์ในการขับขี่ทางวิบาก และมีขนาดใหญ่มากจนเทียบได้กับ Volvo XC90, Audi Q7 และ BMW X5 ที่ดูไม่ปกติ
ดิสโก้สไตล์ Range Rover ในตอนนี้ และมันใหญ่โตและใช้งานได้หลากหลายจนรู้สึกเหมือนอยู่ในส่วนย่อยของตัวเองที่มีเพียงปลั๊กโคลนของแท้เท่านั้นที่กล้าที่จะเหยียบ ไม่ใช่ 4x4 ที่เป็นแบบอย่าง อย่างไรก็ตาม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณต้องการสำรองพรสวรรค์นอกสนามอย่างลึกซึ้งและขนาดที่แท้จริงของดิสโก้ ก่อนหลีกเลี่ยงคู่แข่งที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากกว่าเหล่านี้
หากไลฟ์สไตล์ของคุณเรียกร้องให้มีรถครอบครัวที่ใช้งานได้หลากหลายและกว้างขวาง ไม่มีอะไรในโลกที่จะทำได้มากเท่ากับรถพิเศษคันนี้ นี่เป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์ของโลกยานยนต์ คุณอาจไม่ต้องการมัน แต่นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณถึงต้องการการค้นพบมากกว่า
