ยางฤดูหนาวประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการการควบคุมรถแบบแห้งที่ดีขึ้นจากยางฤดูหนาวโดยลดการยึดเกาะบนหิมะและน้ำแข็ง โดยทั่วไปแล้ว ยางเหล่านี้มีจำหน่ายในขนาดต่างๆ มากมายสำหรับรถสปอร์ตคูเป้และรถเก๋งหรูหรา ตลอดจนระดับการตัดแต่งสำหรับรถครอสโอเวอร์และเอสยูวี
ยางฤดูหนาวประสิทธิภาพสูงอาจเป็นแบบ H-, V- หรือ W และเป็นไปตามมาตรฐานการปฏิบัติงานบนหิมะที่เข้มงวด ซึ่งหมายความว่าพวกเขามีสัญลักษณ์พิเศษ
เมื่อซื้อยางฤดูหนาวประสิทธิภาพสูง คุณควรติดตั้งเป็นชุดละสี่ล้อ
มิชลินได้รับความไว้วางใจในด้านยางสมรรถนะสูง จึงไม่น่าแปลกใจที่บริษัทนำเสนอยางสมรรถนะสูงสำหรับลุยหิมะ/ฤดูหนาว ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบการเผชิญหิมะบนท้องถนน มิชลิน ไพลอต อัลพิน พีเอ4 ได้รับการออกแบบสำหรับรถสปอร์ตที่ใช้งานหนัก ซีดาน หรือคูเป้ ให้ประสิทธิภาพการทำงานในอุณหภูมิที่เย็นจัด หิมะ และน้ำแข็ง
ยางเหล่านี้มีความต้านทานการหมุนต่ำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและผลิตโดยใช้วิธีการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมพร้อมโลโก้ Michelin Green X ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยทุกปีในสภาพอากาศหนาว
ยางดอกยาง Helio Compound+ เสริมด้วยน้ำมันดอกทานตะวันอย่างเต็มที่ ช่วยให้ยางมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในอุณหภูมิที่เย็นจัด เทคโนโลยี Michelin Stabiligrip 3D พร้อมท่อดูดความหนาแน่นสูงช่วยเพิ่มอัตราเร่ง การเบรก และการควบคุมรถ
โครงสร้างภายในของยางรุ่นนี้ประกอบด้วยเข็มขัดเหล็กคู่ที่เสริมด้วยเทคโนโลยี FAZ ของบริษัท ซึ่งวางสายโพลีเอสเตอร์แบบพันเกลียวไว้ใต้ดอกยางเพื่อรวมการทรงตัว การควบคุมรถอย่างมั่นใจ และความเร็วสูงเข้ากับความสะดวกสบายในการขับขี่
รัศมีเหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรมที่เข้มงวดสำหรับสภาพหิมะและมีสัญลักษณ์รูปสามเหลี่ยมภูเขาเกล็ดหิมะ (3PMSF)
- ข้อดี: การยึดเกาะที่ดีบนหิมะ สมรรถนะการขับที่แห้งดีเยี่ยม การตอบสนองต่อพวงมาลัยที่ดี เสียงดี และความสบายในการขับขี่
- ข้อเสีย: การตอบสนองของพวงมาลัยนั้นอยู่ในระดับปานกลางที่ psi ที่ต่ำกว่า โดยมีดอกยางย่นเล็กน้อยระหว่างการเข้าโค้งอย่างดุดัน
- ผล/ รางวัล Editors' Choice Award สำหรับยางฤดูหนาวที่มีสมรรถนะดีที่สุด
ยาง Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีความปลอดภัยในระดับสูงบนพื้นผิวที่เย็น แห้ง เปียก และฤดูหนาว นี่คือยางประสิทธิภาพสูงสำหรับฤดูหนาว/ฤดูหนาวของ Pirelli พร้อมตราสัญลักษณ์ Pirelli Ecoimport ที่แก้มยางเพื่อเน้นย้ำถึงการมีส่วนร่วมของยางที่มีต่อสิ่งแวดล้อม ในเรื่องประสิทธิภาพการใช้พลังงาน อากาศบริสุทธิ์ และระดับเสียงต่ำ
ยางเหล่านี้มีดอกยางเสริมซิลิกาสำหรับฤดูหนาวซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ยางมีความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ คอมปาวน์มีรูปแบบดอกยางแบบมีทิศทางที่ผสมผสานการยึดเกาะและการบังคับควบคุมในสภาพอากาศหนาวเย็น นอกจากนี้ยังมีบล็อกไหล่ที่โค้งมนและบล็อกกลางที่เชื่อมต่อกันซึ่งมีทับหลังอิฐ Pirelli แบบโต้ตอบที่สร้างรูปแบบกำแพงอิฐเพื่อเพิ่มความมั่นคงด้านข้างและตามยาว และยังช่วยสร้างขอบที่คมยิ่งขึ้นเพื่อการยึดเกาะบนหิมะที่เพิ่มขึ้น
ช่องสัญญาณเส้นรอบวงกว้างสองช่องและร่องด้านข้างหลายช่องช่วยให้น้ำและโคลนไหลไปด้านข้าง ซึ่งช่วยปรับปรุงการต้านทานการเกิดแผ่นน้ำและการยึดเกาะถนนเปียก โครงสร้างภายในของยางรุ่นนี้ประกอบด้วยสายพานเหล็กสองเส้นเสริมด้วยโพลิเอไมด์ที่มีแผลเป็นเกลียวเพื่อเพิ่มความทนทานต่อความร้อน ส่งผลให้ยางเหล่านี้มีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิถนนและอากาศน้อยลง
คุณสมบัติอื่นของ Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 คือ Snow Wear Indicator (SWI) ในการออกแบบดอกยาง เป็นตัวกำหนดว่าเมื่อใดที่ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่จะเริ่มลดประสิทธิภาพการทำงานบนหิมะ
- ข้อดี: ประสิทธิภาพที่ดีบนหิมะและน้ำแข็ง การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในสภาพที่แห้งและเปียก การควบคุมที่ดี
- ข้อเสีย: การขี่ค่อนข้างขรุขระ อาจเกิด hydroplaning ที่ความเร็วสูงกว่าและโคลนหรือน้ำที่ลึกกว่า
ยางสำหรับฤดูหนาว/ฤดูหนาวที่ทรงประสิทธิภาพของ Dunlop คือ SP Winter Sport 4D ที่ออกแบบมาสำหรับรถสปอร์ต คูเป้ และรถเก๋ง โดยจัดส่งตรงจากโรงงานด้วยยางแบบเตี้ยติดตั้งบนล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่า ยางเหล่านี้จะให้การยึดเกาะบนถนนที่แห้ง เปียก เฉอะแฉะ และเต็มไปด้วยหิมะ ด้วยส่วนผสมของดอกยางซิลิกอนและซิลิกอนที่ได้จากมอเตอร์สปอร์ต ยางเหล่านี้ให้การยึดเกาะในระดับสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนเปียกและที่อุณหภูมิต่ำ
คอมปาวน์ยางของ SP Winter Sport 4D โดดเด่นด้วยรูปแบบดอกยางแบบมีทิศทางพร้อมร่องวีแบบยาวที่ช่วยป้องกันไม่ให้เกิด hydroplaning ดอกยางยังได้รับการออกแบบเพื่อให้ยึดเกาะถนนเปียกและเฉอะแฉะได้ดี ระบบท่อยางของยาง ซึ่งรวมเทคโนโลยีท่อยาง 3D ของ Dunlop เข้ากับร่องยางตามขวาง สร้างไมโครบล็อกอิสระเพื่อช่วยกระจายแรงกดที่ดีขึ้นทั่วรอยเท้า ขณะที่ปรับปรุงการจัดการหิมะและการยึดเกาะ
ภายในยางนี้สร้างด้วยเข็มขัดเหล็กคู่ที่เสริมด้วย JointLess Band (JLB) ของ Dunlop เพื่อปรับรูปร่างของแผ่นปะหน้าสัมผัสให้เหมาะสมและลดการเสียรูปที่ความเร็วสูง หม้อน้ำแบบเรเดียลเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรมที่ยากลำบากสำหรับการบำรุงรักษาหิมะและมีสัญลักษณ์ 3PMSF
- ข้อดี: ประสิทธิภาพสูงบนถนนที่แห้ง เปียก หรือหิมะเบา
- ข้อเสีย: เสียงรบกวนจากถนนปานกลาง ประสิทธิภาพเฉลี่ยในสายฝนหรือน้ำแข็งเยือกแข็ง
ประเภทยางสำหรับฤดูหนาว/ฤดูหนาวของ Bridgestone ประกอบไปด้วย Blizzak LM-32 ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถสปอร์ต สปอร์ตคูเป้ และรถเก๋งสมรรถนะสูง ยางรุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกในขนาดต่างๆ สำหรับรถสปอร์ตซีดาน Aston Martin Rapide นับตั้งแต่นั้นมามีจำหน่ายในขนาดต่างๆ มากมายสำหรับเจ้าของที่ต้องการรักษารูปลักษณ์สปอร์ตของรถในช่วงฤดูหนาว ยางเหล่านี้ให้การยึดเกาะบนถนนที่เย็น แห้ง เปียก และเต็มไปด้วยหิมะ
คอมปาวน์ของดอกยางทำด้วยเทคโนโลยีโพลีเมอร์เฉพาะตัวที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะในสภาพอากาศหนาวเย็น สารประกอบนี้มีการออกแบบทิศทางที่ผสมผสานการต้านทานการเคลื่อนตัวของน้ำบนถนนเปียกและหิมะ เข้ากับการยึดเกาะและการยึดเกาะการเบรกอย่างมั่นใจในสภาพอากาศหนาวเย็น บ่าที่โค้งมนช่วยเสริมการควบคุมบนถนนที่แห้งและเปียก ในขณะที่บล็อกดอกยางแบบขั้นบันไดแบบอิสระพร้อมช่องตัดขอบเพิ่มจำนวนคมตัดเพื่อการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้นบนหิมะและน้ำแข็ง ด้วยเหตุนี้ Bridgestone Blizzak LM-32 สามารถรวมการยึดเกาะในฤดูหนาวเข้ากับอัตราความเร็ว H, V หรือ W
เช่นเดียวกับยางอื่นๆ ในกลุ่มนี้ Blizzak LM-32 มีสัญลักษณ์ 3PMSF
- ข้อดี: ลักษณะการควบคุม เสียง และการยึดเกาะที่เชื่อถือได้
- ข้อเสีย: ประสิทธิภาพเฉลี่ยในสภาพแห้ง เหมือนยางฤดูหนาวมากกว่ายางหิมะ
เจ้าของรถสปอร์ตคูเป้และรถเก๋งสมรรถนะสูงที่ต้องการการยึดเกาะที่เชื่อถือได้บนถนนที่แห้ง เปียก และเต็มไปด้วยหิมะในฤดูหนาว อาจพิจารณา Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3 ด้วยเช่นกันยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้รวมการยึดเกาะที่ดีบนหิมะและน้ำแข็งเข้ากับสมรรถนะสูงที่ความเร็วสูงในยุโรป โดดเด่นด้วยคอมปาวน์ยางฤดูหนาวประสิทธิภาพสูงที่ผสานเข้ากับรูปแบบดอกยางแบบ V-TRED ที่ผสมผสานการยึดเกาะของหิมะในฤดูหนาวเข้ากับการต้านทานการขับน้ำบนถนนเปียกและเฉอะแฉะ
บ่าที่โค้งมนของยางและบล็อกดอกยางระดับกลางที่เป็นอิสระช่วยปรับปรุงการบังคับควบคุมบนถนนที่แห้งและเปียก ซี่โครงตรงกลางช่วยให้สัมผัสกับถนนอย่างต่อเนื่องเพื่อความมั่นคงบนทางหลวง บริษัทกล่าวว่าองค์ประกอบทั้งหมดของรูปแบบดอกยางของยางรุ่นนี้มีร่องยางวางอย่างมีกลยุทธ์เพื่อให้ขอบยึดจับซึ่งจำเป็นต่อการยึดเกาะหิมะสำหรับการยึดเกาะในฤดูหนาว โดยไม่ต้องใช้โลหะแบบดั้งเดิม แหลม.
Eagle Ultra Grip GW-3 มีสัญลักษณ์ 3PMSF และตัวบ่งชี้การสึกหรอเพื่อแจ้งให้เจ้าของทราบเมื่อความลึกของดอกยางที่เหลือไม่สามารถให้ประสิทธิภาพหิมะที่ดีได้
- ข้อดี: ยึดเกาะถนนเปียกและแห้งได้ดี เข้าโค้งได้ดี และต้านทานการเคลื่อนตัวของน้ำ
- ข้อเสีย: เสียงรบกวนจากถนนปานกลาง ประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยในหิมะและน้ำแข็งที่ลึก
นี่คือยางล้อประสิทธิภาพสูงสำหรับฤดูหนาว/หิมะของ Pirelli Sottozero รุ่นที่สาม ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม Sottozero 3 Run Flat ใช้เทคโนโลยี Run Flat ที่รองรับตัวเองของ Pirelli เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในขณะที่ให้ความคล่องตัวชั่วคราวในกรณีที่มีการเจาะ เทคโนโลยีนี้ช่วยให้ยางวิ่งได้สูงสุด 50 ไมล์ที่ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กิโลเมตรที่ 80 กม./ชม.) เว้นแต่ผู้ผลิตรถยนต์จะระบุเป็นอย่างอื่นสำหรับยางอุปกรณ์ดั้งเดิม
Pirelli Sottozero 3 ได้รับการออกแบบด้วยยางสำหรับฤดูหนาว/ฤดูหนาว เพื่อให้สามารถทำงานในสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ที่หลากหลาย เป็นผลให้ยางนี้ให้การยึดเกาะและการจัดการในสภาพอากาศเย็น เย็น แห้ง เปียกและฤดูหนาว กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยางเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียง "ยางสำหรับฤดูหนาว" เท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เป็นยางตามฤดูกาลสำหรับใช้ในสภาพอากาศหนาวเย็นและในสภาพถนนที่หนาวจัด
ยางล้อใช้สารประกอบที่มีพอลิเมอร์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกล ความร้อน และไดนามิกของสารประกอบยางดอกยาง มีรูปทรงตามทิศทางและมีรอยเท้าขนาดใหญ่กว่าด้วยบล็อคกลางรูปลูกศรและไหล่ที่โค้งมนมากขึ้นเพื่อช่วยขับไล่น้ำและโคลน เทคโนโลยี 3D sipe ความหนาแน่นสูงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกและการยึดเกาะหิมะ
ภายในยางนี้ใช้เข็มขัดเหล็กคู่เสริมด้วยโพลีเอไมด์พันแผล ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพทางความร้อนและทำให้ยางมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิถนนและอากาศน้อยลง ยางนี้ตรงตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรมที่ยากลำบากสำหรับการแสดงบนหิมะ และได้รับการรับรองจาก 3PMSF
- ข้อดี: ยึดเกาะถนนเปียก แห้ง และเต็มไปด้วยหิมะได้อย่างวางใจได้ การตอบสนองต่อพวงมาลัยที่ดี
- ข้อเสีย: ขี่หนักขึ้น เสียงท้องถนนปานกลาง
ยางกันลื่นอีกประเภทหนึ่งในหมวดสมรรถนะสูงสำหรับฤดูหนาว/หิมะคือ Dunlop SP Winter Sport 3D DSST (เทคโนโลยีสนับสนุนตนเองของ Dunlop) ยางรุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถสปอร์ต คูเป้ และรถเก๋ง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะติดตั้งมาจากโรงงานโดยมียางทรงเตี้ยติดตั้งอยู่บนล้อขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับถนนที่แห้ง เปียก และมีหิมะปกคลุมในฤดูหนาวที่มีอุณหภูมิต่ำ
ยางนี้ใช้กระบวนการผสมซิลิกาปฏิกิริยาของ Dunlop ดังนั้นสารประกอบดอกยางจึงสามารถให้ความยืดหยุ่นสูงที่อุณหภูมิต่ำ ให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้ในสภาพการขับขี่ฤดูหนาว คอมปาวน์ของยางมีรูปแบบดอกยางแบบทิศทางที่ช่วยลดโอกาสที่น้ำจะเกิด hydroplaning ในขณะที่ยังคงรักษาการยึดเกาะที่ดีบนถนนที่เปียกและเฉอะแฉะ
นอกจากนี้ยังใช้ท่อดูดความหนาแน่นสูงสามประเภทเพื่อกำหนดโซนการยึดเกาะที่แตกต่างกันสามโซนในยางเส้นเดียว มีบล็อคดอกยางตรงกลางพร้อมร่องดอกยางที่ให้การยึดเกาะระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนน้ำแข็งและหิมะ จากนั้นมีบล็อกระดับกลางที่ใช้ช่องระบายอากาศแอมพลิจูดขนาดใหญ่ที่เพิ่มความเสถียรด้านข้างและการจัดการในสภาพเปียกและเฉอะแฉะ สุดท้าย ท่อ 3 มิติในบล็อคไหล่จะเชื่อมต่อกันเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะถนนที่แห้งและการจัดการ ในขณะที่เพิ่มความยืดหยุ่นที่จำเป็นสำหรับการยึดเกาะหิมะและน้ำแข็ง
โครงสร้างภายในของยางนี้ใช้สายพานเหล็กคู่ที่เสริมด้วยเทปไนลอน Dunlop JointLess Band (JLB) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพหน้าสัมผัสและลดการเติบโตของยางที่ความเร็วสูง ในฐานะยางรันแฟลต มีการเสริมแรงพิเศษที่ผนังด้านข้างเพื่อรองรับน้ำหนักของรถ หากสูญเสียแรงดันอากาศในยาง ยางนี้สามารถเดินทางได้ถึง 50 ไมล์ที่ความเร็วสูงสุด 55 ไมล์ต่อชั่วโมง
Dunlop SP Winter Sport 3D DSST ยังมีสัญลักษณ์ 3PMSF
- ข้อดี: การจัดการที่ดีเยี่ยม การสึกหรอที่สม่ำเสมอและน้อยที่สุด การยึดเกาะที่เชื่อถือได้
- ข้อเสีย: ราคา เสียงถนน ขี่หนักขึ้น
หากคุณกำลังมองหายางแบบมีปุ่มสำหรับฤดูหนาว Nokian Hakkapeliitta 8 คือหนึ่งในยางที่ทันสมัยที่สุด ยางกระดุม ในตลาดยางหน้าหนาว Nokian Hakkapeliitta 8 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ยึดเกาะได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกสภาวะฤดูหนาว ให้การควบคุมที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพอากาศ รวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและระดับเสียงที่สบายแม้จะติดตั้งไว้ก็ตาม
ยางนี้รวมสตั๊ดสมอ การออกแบบหน้าแปลน และเบาะอีโคสตั๊ดเข้ากับการเปลี่ยนสตั๊ดแบบใหม่เพื่อให้การยึดเกาะสูงสุดและการสัมผัสสตั๊ดที่นุ่มนวลบนทุกพื้นผิวถนน การยึดเกาะที่ดีขึ้นมาจากรูปแบบฟันปลาที่แหลมขึ้นที่ด้านหลัง ในขณะที่การเสริมโครงสร้างเพิ่มเติมในส่วนตรงกลางช่วยให้ตอบสนองการบังคับเลี้ยวได้ดีขึ้น
แม้จะเป็นยางแบบมีปุ่มสตั๊ด แต่เจ้าของหลายรายยังคงพบว่ายางเงียบและใช้งานได้ดีบนพื้นผิวที่แห้งและเปียกอย่างน่าประหลาดใจ เนื่องจากหมุดบน Hakkapeliitta 8 ยึดยางขณะขับขี่บนทางเท้า ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนจากถนนและความเสียหายของถนนได้อย่างมาก ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับยางรุ่นนี้ระบุว่าสตั๊ดสึกไม่เท่ากันเมื่อขับไปรอบเมืองโดยมีการหยุดรถบ่อย
หากคุณต้องการความโน้มน้าวใจมากกว่านี้ Porsche ก็ใช้สิ่งเหล่านี้ ยางกระดุม 911 และ Caymans สำหรับหลักสูตรการขับขี่ฤดูหนาว Camp4
- ข้อดี: ขั้นสูง กินน้ำมันน้อย เสียงถนนสบาย สตั๊ดปิดภาคเรียน
- ข้อเสีย: ราคา หนามแหลมอาจสึกไม่เท่ากันเมื่อขับไปรอบเมืองโดยแวะบ่อย
แม้ว่าบทความนี้จะเน้นไปที่ยางสำหรับฤดูหนาวที่มีประสิทธิภาพสูงเท่านั้น แต่ก็มียางสำหรับผู้โดยสารสำหรับฤดูหนาวอื่นๆ ที่มีจำหน่ายในตลาด: ทั้งแบบมีหมุดและไม่มีหมุดยางมีรู เป็นผลิตภัณฑ์ที่ช่วยให้เจ้าของรถเพิ่มสตั๊ดให้กับยางฤดูหนาวเพื่อเพิ่มการยึดเกาะบนน้ำแข็ง ผลิตภัณฑ์ในหมวดหมู่นี้มักใช้ยางสำหรับฤดูหนาวแบบดั้งเดิมและรูปแบบดอกยางที่ยึดเกาะหิมะได้ดี อย่างไรก็ตาม หมุดเหล่านี้ถูกออกแบบให้ยอมรับหมุดโลหะ ทำให้มีประโยชน์สำหรับการขับขี่ในสภาพอากาศที่มีฝนเยือกแข็ง ลูกเห็บ และลูกเห็บตก
ในขณะเดียวกัน ยางแบบไม่มีแกนสำหรับฤดูหนาวและน้ำแข็งนั้นมีไว้สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการการยึดเกาะสูงสุดบนน้ำแข็งและหิมะ แต่ไม่ต้องการใช้สตั๊ดสำหรับฤดูหนาว ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีสมรรถนะเช่นเดียวกับยางแบบมีปุ่ม แต่อย่าใช้ปุ่มลัดที่มีเสียงดังและก่อให้เกิดความเสียหายต่อถนนยางในประเภทนี้มักใช้ส่วนผสมของดอกยางที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งหล่อขึ้นรูปเป็นรูปแบบดอกยางที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดการจัดการในสภาพแห้งและเปียก เพื่อแลกกับประสิทธิภาพที่ดีขึ้นบนน้ำแข็งและหิมะ
เหตุใดคุณจึงควรใช้ยางแบบมีหมุดและยางแบบมีหมุดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดคืออะไร
หากคุณภาพการขับขี่โดยรวมไม่ใช่ปัญหาหลักของคุณ ยางกระดุม เหมาะกว่าหากคุณกำลังมองหาการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้นบนน้ำแข็ง ยางที่สร้างขึ้นในยางเหล่านี้เป็นปุ่มโลหะจริงที่ออกแบบมาเพื่อขุดผ่านน้ำแข็งเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ แต่เดือยแหลมเหล่านี้สามารถสร้างความเสียหายให้กับถนนได้ หากคุณไม่ได้ขับบนน้ำแข็ง ซึ่งทำให้การใช้งานมีความเฉพาะเจาะจงมาก อันที่จริง บางรัฐในสหรัฐอเมริกาจำกัดการใช้ยางแบบมีปุ่มลัดในช่วงเดือนที่ไม่ใช่ฤดูหนาว และบางรัฐไม่อนุญาตให้ใช้ยางแบบมีหมุดอย่างถูกกฎหมาย นอกจากนี้ ยางเหล่านี้มีเสียงดังมากบนท้องถนน
ในท้ายที่สุด การตัดสินใจว่าคุณควรใช้ยางแบบมีปุ่มลัดหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ของคุณเป็นอย่างมาก ยางเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งหากคุณขับบนถนนที่เป็นน้ำแข็งบ่อยครั้งและต้องการการยึดเกาะสูงสุด
หากคุณซื้อยางสำหรับฤดูหนาว มีโอกาสดีที่คุณจะเจอรายการที่มีสัญลักษณ์ 3PMSF เรียงตามเกล็ดหิมะรูปสามเหลี่ยมภูเขา สัญลักษณ์นี้บ่งบอกว่ายางมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์การทดสอบหิมะที่กำหนดเพื่อพิจารณาพิกัดสำหรับงานหนัก ซึ่งหมายความว่าคุณอาจเห็นสัญลักษณ์นี้บนยางสำหรับทุกฤดูกาลและทุกสภาพภูมิประเทศที่วิ่งบนหิมะ
จากข้อมูลของ Tyre Rack การทดสอบจะวัดเฉพาะการลากของยางด้วยการเร่งความเร็วบนหิมะที่มีความหนาแน่นปานกลาง การทดสอบนี้ไม่ได้วัดการเบรก การเข้าโค้งบนหิมะ หรือการยึดเกาะบนน้ำแข็ง ตามกฎทั่วไป คุณสามารถคาดหวังได้ว่ายาง 3 ยี่ห้อ PMSF จะให้การยึดเกาะหิมะได้ดีกว่ายางมาตรฐานสำหรับทุกฤดูกาลที่มีโลโก้ M+S (โคลนและหิมะ)
จากการออกแบบ ยางฤดูหนาวที่มีประสิทธิภาพสูงให้การควบคุมและการบังคับเลี้ยวที่ดีขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น เปียก และฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับยางน้ำแข็งและฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด เมื่อเทียบกับยางสำหรับทุกฤดู ยางฤดูหนาวที่มีสมรรถนะให้การยึดเกาะที่ดีกว่าบนหิมะ โคลน และน้ำแข็ง อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังมองหาการยึดเกาะบนหิมะและน้ำแข็ง ยางที่ไม่มีหมุดคือคำตอบ
ข้อดีอย่างหนึ่งของยางสมรรถนะสูงสำหรับฤดูหนาวคือโดยทั่วไปแล้วจะมีสมรรถนะความเร็วที่สูงกว่าและมีขนาดที่เล็กกว่า จึงมีรูปลักษณ์และสัมผัสที่สปอร์ตยิ่งขึ้น ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถยนต์สมรรถนะสูง และคุณควรตรวจสอบสัญลักษณ์เกล็ดหิมะสามภูเขาเสมอเมื่อซื้อยางสำหรับฤดูหนาว/ฤดูหนาวที่มีประสิทธิภาพสูง
แล้วคุณจะเลือกยางรถยนต์ที่ดีที่สุดอย่างไร? เริ่มต้นด้วยการดูว่าผลิตภัณฑ์ใดบ้างที่มีขนาดยางที่คุณต้องการสำหรับรถของคุณ จากนั้นตัดสินใจว่าสภาพอากาศของคุณจำเป็นต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานในสภาพอากาศที่แห้ง เปียก หิมะตก หรือน้ำแข็ง หากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีหิมะตกหนักหรือไอซิ่ง คุณอาจต้องการเลือกยางที่เน้นที่สมรรถนะของหิมะ/น้ำแข็ง มากกว่าสภาพอากาศหนาวเย็นทั่วไป แต่หากคุณมีหิมะตกเล็กน้อยในฤดูหนาว คุณอาจต้องการยางที่ทำงานได้ดีกว่าในสภาพแห้ง
