ตามจริงแล้ว รถมอเตอร์ไซค์แทบทุกคันที่คุณสามารถซื้อได้ในตอนนี้นั้นค่อนข้างดีทีเดียว แต่ครอบครัวนี้ไม่ได้ขาดแกะดำ และในการทบทวนวันนี้ เราจะตอบสนองความอยากรู้ของคุณเกี่ยวกับจักรยานยนต์ที่ทำให้เราผิดหวังเล็กน้อยในการทดสอบของเรา ทีม MONSTERS ของเราค้นหาในความทรงจำและหาข้อมูลเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ ซึ่งเราก็แค่อยากจะขับ แต่หลังจากที่รู้จักกันอย่างใกล้ชิด โหนกแก้มของพวกมันก็รวมกันมาจากความเปรี้ยว ที่นี่พวกเขาอยู่ในลำดับ
10. ซูซูกิ คาทาน่า 600 (ยุค 1990 / 2000)
รถจักรยานยนต์คันแรกของฉัน ความทรงจำที่แข็งแกร่งที่สุดของเขาคือเขาเชื่องช้าและหนักหน่วง ไม่ใช่ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดสำหรับรถสปอร์ต คุณต้องยอมรับ ยังดีที่ตอนนั้นผมยังไม่ค่อยรู้เรื่องรถมอเตอร์ไซค์เลย เมื่อฉันขึ้นรถ Yamaha FZR600 ของเพื่อนฉันเอง ฉันจึงได้รู้ว่าจริงๆ แล้ว Suzuki Katana 600 คืออะไร มันน่าเชื่อถือในฐานะพาหนะในการเดินทาง พูดตามตรง ฉันกำลังพูดถึงโมเดลหรือที่เรียกว่า GSX600F ในช่วงปี 1990 และต้นทศวรรษ 2000 ไม่ใช่ Katanas ที่ออกแบบโดย Hans Moot รุ่นดั้งเดิม พวกนั้นเจ๋งจริงๆ!
9. Ducati Multistrada 1100
ผู้แก้ไขการเปลี่ยนแปลงอาวุโส ("เปลี่ยนผ้าอ้อม!" ผู้ชายแนะนำ) Tom Roderick ไม่สนใจสไตล์และรูปลักษณ์มากนัก แต่ถึงแม้เขาจะเข้าร่วมคอรัสที่ค่อนข้างแออัดก็ไม่สามารถละเลยการออกแบบมอเตอร์ไซค์คันนี้ที่สร้างโดย Pierre Terblanche . คำพูดที่ถูกต้องของ Tom: "บางทีนี่อาจเป็น Ducati ที่น่าเกลียดที่สุดเท่าที่เคยมีมา"
จักรยานที่แปลกประหลาดคันนี้ซึ่งดูเหมือนแมลงบนขาบาง เป็นกระจกหน้ารถด้านบนที่เขย่าแล้วมีเสียงกับพวงมาลัย ... แต่ตามที่ Duke ระบุไว้อย่างถูกต้อง เมื่อคุณขึ้นมอเตอร์ไซค์ คุณจะไม่เห็นว่ามันน่าเกลียดอีกต่อไปแล้ว ค่อนข้างจะเข้ากันได้ดีกับรูปลักษณ์ของเขาที่ว่า Multistrada 1100 เป็นรถจักรยานยนต์ที่สะดวกสบายและใช้งานได้จริงอย่างน่าอัศจรรย์ และกินระยะทางหลายกิโลเมตรจากถนนด้วยพลังอันน่าทึ่ง แต่เมื่อสิ้นสุดการเดินทางยังต้องลงจากรถมอเตอร์ไซค์ และน้อยคนนักที่จะบอกว่าเป็นสิ่งสวยงามที่ควรค่าแก่การดู ในแง่ของความงามแบบคลาสสิก Multistrada รุ่นแรกพลาดเป้าไป
8. คาวาซากิ ZX-10R (2006)
Duke เสนอให้ Kawasaki ZX-10R เป็นมอเตอร์ไซค์ที่น่าผิดหวัง ประณามมัน! ชาว “กรีน” สามารถทำอะไรกับจักรยานยนต์ลิตรที่ดุร้ายเพื่อทำให้เควิน ดุ๊กเสียใจได้?
Kevin: “ZX คันนี้รู้สึกว่ามีขนาดใหญ่และหนักมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ขนาด 1000cc ที่เบาและนิ่มนวลที่สุดในยุคนั้น ซึ่งดูเหมือนก้าวถอยหลัง "
7. ซูซูกิ GSX-R600 (1992)
ทอมอยู่ที่นั่นแล้วพร้อมกับการเสนอชื่อของเขา: การเปิดตัว Suzuki GSX-R600 1992 เขาอธิบายจิ๊กเซอร์นี้ด้วยคำที่เดายากซึ่งไม่ได้พิมพ์บนเว็บไซต์ที่ดีอย่าง MO ของเรา จากคำด่าทั้งหมด มีเพียงคำว่า "อ้วน" เท่านั้นที่ไม่ถูกเซ็นเซอร์ขององค์กรลบล้าง รุ่น slipshod นี้ถูกตรึงไว้กับซุปเปอร์ไบค์ GSX-R750 ที่น่ายกย่อง Option-600 ไม่เพียงแต่ช้ากว่าพี่ชายที่แข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังหนักกว่าอีกด้วย ล้มเหลวในทุกตำแหน่ง
6. Bimota Vdue
หากคุณกำลังมองหาตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของรถจักรยานยนต์ที่ควรจะเท่แต่กลับกลายเป็นว่าล้มเหลวโดยสิ้นเชิง Burns และ Duke เห็นด้วยกับ Bimota Vdue ความพยายามครั้งแรกและครั้งเดียวของ บริษัท ในการสร้างเครื่องยนต์ตามการออกแบบของตัวเอง เราได้กำหนดสูตรไว้สองข้อ ซึ่งเป็นสูตรที่แท้จริงสำหรับชัยชนะอันยิ่งใหญ่: 1) ปริมาณการทำงาน 500 ซีซี; 2) สองจังหวะ
และแทนที่จะเป็นชัยชนะ - การล่มสลายอย่างสมบูรณ์ เมื่อ Burns และ Duke ออกทัวร์ Vdue ในปี 1997 ระบบฉีดเชื้อเพลิงนั้นแย่มาก และไม่ว่าคุณจะปรับแต่งชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อย่างไร คันเร่งก็มีพฤติกรรมที่คาดเดาไม่ได้โดยสิ้นเชิง มันแย่มากที่เบิร์นส์เชี่ยวชาญเพียงไม่กี่รอบและบอกว่าเขาพอแล้ว Duke ยังคงยืนกราน แต่จักรยานกลับไม่ยอมขี่ตามปกติอย่างดื้อรั้น
อันที่จริง Bimota ไม่เคยสามารถจัดการกับปัญหาของมอเตอร์ ไฟฟ้าขัดข้อง และอื่นๆ ได้ ซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การล้มละลายชั่วคราวของบริษัทเล็กๆ ในอิตาลีแห่งนี้ ภายหลังพวกเขาแก้ไขปัญหาสำหรับจักรยานเสือหมอบ แต่ไม่ได้รับการอนุมัติให้ใช้บนถนนสาธารณะ ถูกปฏิเสธเนื่องจากองค์ประกอบที่ไม่ดี Vdue เป็นบทเรียนที่โหดร้ายสำหรับ Bimota ที่จะยึดมั่นในความแข็งแกร่งและสร้างจักรยานจากเครื่องยนต์นอกชั้นวาง
5. ซูซูกิ มาโรเดอร์
หากเรือลาดตระเวนนั้นดีสำหรับ ... เอิ่ม ... เรือสำราญ ถือว่าคุณสามารถเดินทางด้วยความสะดวกสบายได้ เป็นที่ยอมรับกันว่า Suzuki Marauder เป็นข้อยกเว้นของกฎ ดูเหมือนว่ามันควรจะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ดี: โช้คเทเลสโคปิกแบบกลับหัว เครื่องยนต์วีสองจังหวะ 800cc เกียร์ 5 สปีด และภายนอกที่เด้งดึ๋ง แต่ความจริงที่โหดร้ายคือกระสุนไปกินนม Evans Blastfield แนะนำให้เพิ่ม Marauder ในรายการ เพราะเขาเกลียดเขา ตามที่เขาพูด "อานถูกติดตั้งไว้ใต้ก้างปลาพอดี" ทีมงานของเราก็เช่นกัน รู้สึกไม่สบายใจเมื่อได้ทดสอบรถมอเตอร์ไซค์ในปี 1997 โดยบอกว่าในเวลาไม่ถึงห้านาที รถจะเริ่มหงุดหงิด ที่แย่ไปกว่านั้นคือ บนอานที่แย่มาก Suzuki คันนี้มีคาร์บูเรเตอร์ที่น่าขยะแขยงและการยศาสตร์ที่ไม่ดี
ขออภัยแฟน ๆ ซูซูกิที่ทำลายจักรยานสามคันในรีวิวนี้ แต่เราทำเสร็จแล้วกับแบรนด์นี้
4. ฮอนด้าแปซิฟิกโคสต์ 800
น่าสงสารชายฝั่งแปซิฟิกที่น่าสงสาร หากในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา เคยมีรถจักรยานยนต์ที่น่ารักและน่าชังพอๆ กัน นั่นคือ PC 800 จักรยานยนต์คันนี้ที่บรรทุกของอุปโภคบริโภคได้หนึ่งสัปดาห์สำหรับครอบครัวเล็กๆ (ด้านหลังทั้งหมดเป็นท้ายรถที่แข็งแรง) ทีมงาน MO ขนานนามว่า "รถมอเตอร์ไซค์ -รถตู้" นี่อาจฟังดูเหมือนเป็นการชมเชยหรือดูถูก ขึ้นอยู่กับทัศนคติของคุณ โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบ "คนทั่วไป"
ฉันยังปฏิเสธไม่ได้ว่า PC 800 เป็นมอเตอร์ไซค์ที่น่าเกลียด คุณสามารถบิดปากของคุณดูถูกเมื่อมองที่เขา มันไม่ใช่ผู้ชายที่เท่ที่สุด แต่นั่นเป็นราคาที่คุณต้องจ่ายเพื่อการใช้งานได้จริงอย่างเต็มที่ Tom กล่าวว่า "PC 800 เป็นสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ตัวจริงเมื่อไม่มีสิ่งนั้น แต่เดี๋ยวก่อน ... ชายฝั่งแปซิฟิคที่เป็นสกู๊ตเตอร์แม็กซี่เป็นความอัปยศสำหรับ BMW C650 Sport ซึ่งเหนือกว่าอย่างลามกอนาจาร พีซี800"
3. Ducati Streetfighter 1098
ยกโทษให้ฉัน Ducatists แต่ Streetfighter (aka SF) ในความคิดของฉันมีข้อกำหนดเบื้องต้นหลายประการสำหรับการมีค่าควร แต่ไม่ได้ปฏิบัติตามความคาดหวัง ฉันรู้สึกสงสัยเมื่อ Ducati ตัดสินใจแยกชิ้นส่วนของจักรยานยนต์เปลือยของพวกเขาออกเป็นส่วน ๆ ซึ่งทำให้ Monster ระบายความร้อนด้วยอากาศและ Streetfighter ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว ฉันเป็นแฟนตัวยงของสาย Monster สไตล์ SF นั้นไม่ดึงดูดใจฉันเลย สัตว์ประหลาดนั้นสวยงามและน่าติดตาม และนักสู้ข้างถนนก็ดู "เร้าใจ" เหมือนกับเขามาจากไฟต์คลับ และถ้าคุณต้องการพลังสูงสุดจากจักรยานยนต์ Ducati แบบเปลือย มันคือ SF ที่มีเครื่องยนต์ขนาดมหึมา 1098cc ที่ให้สิ่งที่ต้องการ
ด้วยเครื่องยนต์นี้ จักรยานยนต์ฉีกเป็นเส้นตรงอย่างไม่สามารถควบคุมได้ แต่เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ มันแสดงอาการประหม่า คำราม และกระตุก มีความไม่สมดุลระหว่างแชสซีและระบบกันสะเทือนของรุ่นพื้นฐาน (รุ่น 848 มีความสมดุลที่ดีกว่ามาก) ทันทีที่คุณละสายตาจากเครื่องยนต์ที่ดุร้าย คุณจะพบกับคลัตช์แห้งที่แข็งและติดขัด อานม้าทรงสูง ระบบไอเสียที่น่ารำคาญอย่างยิ่งซึ่งทำให้ส้นขวายื่นออกมาอย่างเชื่องช้า
ดูเหมือนว่าฉันไม่ใช่คนเดียวที่ผิดหวังกับ Streetfighter เนื่องจาก Ducati หยุดการผลิตสาย SF และคืนเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ให้กับ Monster
2. สหพันธ์อเมริกา GT
เราต้องแสดงความเคารพต่อแบรนด์ของบริษัทขนาดเล็กเช่น Confederate Motors สำหรับความพยายามของพวกเขาเพียงอย่างเดียว และในกรณีของ Confederate ความพยายามของเขานั้นดีที่สุดในกลุ่มเรือลาดตระเวน อย่างไรก็ตาม แบรนด์เหล่านี้ยังต้องทนทุกข์ทรมานจากความเจ็บปวดที่เพิ่มขึ้นเหมือนทุกๆ คน และในกรณีของ Confederate America GT มีข้อบกพร่องบางประการ
Brasfield ผู้คลั่งไคล้เรือลาดตระเวนของเราซื้อ America GT และในขณะที่จักรยานยนต์ได้รับความสนใจจากทุกคน เสื้อผ้าของ Brasfield ก็กินน้ำมัน 4 ลิตรขณะขี่เนื่องจากการปิดผนึกของถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี แทนที่จะเป็นน้ำมันเบนซิน 22 ลิตร จึงเทได้เพียง 18 ลิตร มิฉะนั้นน้ำจะกระเด็นออกมา นอกจากนี้ยังมีปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับการเติมเชื้อเพลิงและการสั่นสะเทือนที่แย่มาก ทั้งหมดนี้ทำให้ท้อใจอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม America GT นั้นดูดีและมีประโยชน์มากมาย อย่างน้อยก็สักพัก
1. คลีฟแลนด์ Cyclewerks ท่า Heist
เมื่อพูดถึงแบรนด์ของบริษัทขนาดเล็ก เราไม่สามารถลืม Cleveland CycleWerks ได้ ธุรกิจขนาดเล็กแห่งนี้ได้รับความเคารพจากรถจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาอย่างดีและราคาไม่แพง หากคุณมีงบจำกัดแต่ยังคงต้องการรถมอเตอร์ไซค์คันใหม่ที่มีคาแรคเตอร์ Cleveland Cyclewerks ก็คุ้มค่าที่จะลองดู ยกตัวอย่าง Tha Heist เราคิดว่ามันดูดีสำหรับหางแข็ง ราคาอยู่ที่ 3,200 ดอลลาร์ในปี 2555 และมาพร้อมกับการรับประกัน 12 เดือน
เป็นไปได้มากว่าคุณจำเป็นต้องใช้เพราะในช่วงเวลาสั้น ๆ ของการสื่อสารกับ Tha Heist อาการบางอย่างก็ปรากฏขึ้น ไฟท้ายและบันไดข้างหนึ่งสั่นในช่วง 50 กิโลเมตรแรก ทุกอย่างเข้าที่หลังจากที่เราขันน็อตให้แน่น แต่สิ่งที่ยังคงอยู่คือตะเกียบหน้าที่ดื้อรั้น การควบคุมที่น่าสงสัย น้ำมันรั่วจากบริษัท Lifan ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ และการขาดคุณภาพโดยทั่วไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งของญี่ปุ่น
เราแนะนำให้คุณดู:
ดูวิดีโอเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ที่แย่ที่สุดที่ผู้เขียนเคยพบเจอ คุณมีจักรยานคันไหน
